自貿港“云”對話（32）
中國有個洋浦港！
【導語】在線互動、分享觀點。《自貿港“云”對話》，今天我們聊一聊中國洋浦港船籍港，下面把演播室交給記者徐一博。
【同期聲】記者 徐一博
自貿港云對話。首先邀請今天的三位嘉賓上線。他們分別是中遠海運集團戰略與企業管理本部副總經理金鑫、上海海事大學交通運輸學院教授陳繼紅，洋浦經濟開發區工委書記周軍平。歡迎各位。
【同期聲】記者 徐一博
在《海南自由貿易港建設總體方案》公布當天，中遠海運旗下的“中遠海運興旺”輪在洋浦港登記注冊，成為首艘以“中國洋浦港”為船籍港的貨輪。中國洋浦船籍港成為總體方案中最快落地的政策之一。當天申辦、2天后就收到了證書。那么請問金總，中遠海運作為申辦方，對辦理流程有著怎樣的體會，對接下來進一步完善又有什么建議呢？
【小標題】
金鑫：中國洋浦港船籍港優勢明顯 期待更多配套政策出臺
【同期聲】中遠海運集團戰略與企業管理本部 副總經理 金鑫
舉個例子，我們在辦理的過程當中，當地是采取一窗受理、協同審批、全程服務的這樣的一個模式，使我們企業減少了大量重復性的資料的一些提交工作，在其它的這些港口去提交相應的申請，則需要7到14天的這樣一個時間。除了在辦理手續上較為簡便之外，實際上洋浦港有其獨特的一些政策的優勢，這些都有利于去降低企業的投資成本、運營成本。下一階段也希望國家有關部門在有關政策配套的出臺，有關法律的解釋方面，給予大量的支持和幫助。我們中遠海運，也會按照市場化的一個原則，積極在海南，特別是洋浦港加大自身的布局，業務的投資，為自由貿易港的建設貢獻自己應有的力量。
【同期聲】記者 徐一博
感謝金總。在中國洋浦港船籍港，相關證書辦理的流程和速度正在不斷優化，從首艘3天辦結，到現在船舶交付當日即同步頒發有關證書，企業得到了實實在在的實惠。但是我們仍要清醒地看到，洋浦港同國際知名的船籍港仍有差距，那么請問陳教授，您認為海南要如何用好用足政策，迎頭趕上呢？
【小標題】
陳繼紅：要在理念、流程、政策、制度、品質管理上同國際接軌
【同期聲】上海海事大學交通運輸學院 教授 陳繼紅
國際船舶登記制度本身，它吸引著船舶資源的集聚，帶來的是船舶后面的管理、服務、融資、保險、法律等一系列的高端服務。所以這個來說，對我們自由貿易港來講是個非常好的利好。那么如何來用好這么一個政策，那么最主要的體現在如何去發揮它的便利化和國際化。第一個比如說我們不能以船齡來限制，而是以品質來管理。第二個就是說我們的保險和融資能夠與國際市場接軌，并不按照目前現有的限制來進行，那么必須突破國際的服務的理念，要達到國際的水準。第三個我們做的相應的制度安排也是國際化的，那么這一點就是說，對我們這個制度設計和頂層安排上，應該是非常有講究。
【同期聲】記者 徐一博
感謝陳教授的寶貴建議。從更加快捷更加方便的注冊登記到具有比較優勢的稅費負擔，中國洋浦港船籍港的金字招牌正在逐漸擦亮。那么請問周書記，作為海南自由貿易港11個重點園區之一，下一步洋浦的著力點會放在哪里呢？
【小標題】
周軍平：吸引更多的航運要素集聚中國洋浦港 打造西部陸海新通道的航運樞紐
【同期聲】洋浦經濟開發區 工委書記 周軍平
未來我們要充分地運用好、實施好、落實好、拓展好中國洋浦港的船籍港政策，進一步加大招商引資的力度，吸引更多的船舶能夠在中國洋浦港注冊，同時我們還要充分運用好我們自貿港保稅油加注的政策，內外貿同船運輸的政策，啟運港退稅的政策，吸引更多的航運要素集聚在中國洋浦港，特別是我們還要吸引一批船舶融資租賃公司，保險等等航運服務業能夠集聚在洋浦，最終我們是要打造一個航運交易所，從而實現我們國際國內各種航運要素能夠交匯在我們中國洋浦港，從而為打造西部陸海新通道的航運樞紐，奠定一個堅實的基礎。
【同期聲】記者 徐一博
感謝分享。自貿港“云”對話，下期我們接著聊。
