加快建設一支空天一體、攻防兼備的強大人民空軍，為實現中國夢、強軍夢提供堅強力量支撐。

　　——習近平

　　空軍航空兵某旅飛行一大隊：

　　在“突破自我”中換羽奮飛

　　■本報記者　魏　兵　康子湛

　　這是一次“蒙住眼睛”的降落——

　　細雨如絲，某備用機場籠罩在如墨的夜色里。轟鳴聲由遠及近，一架戰機拖著尾焰俯沖而下，在跑道上穩穩滑落。

　　“上一次有戰機在這里降落，還是許多年前。”著陸后飛機座艙蓋緩緩打開，北部戰區空軍航空兵某旅飛行一大隊飛行員蔡勇已汗流浹背。

　　他告訴記者，這次野戰應急降落訓練，在無依托、無配套條件下展開，“點亮”了多個降落“盲區”，訓練實現突破。

　　這，只是這支部隊眾多戰斗力突破中的尋常一次。

　　作為人民空軍首批組建、首支參戰、首獲勝績的英雄飛行大隊，先輩們曾在抗美援朝戰場上首創人民空軍歷史上空戰、近戰、夜戰殲敵紀錄。近年來，他們飛遠海高原、戰戈壁荒漠，突出實戰實訓、敢于亮劍爭鋒，先后有4人5次奪得空軍對抗空戰比武“金頭盔”。

　　2019年7月，該大隊被中央軍委授予“強軍先鋒飛行大隊”榮譽稱號，習主席親自為他們頒授獎旗。

　　面對這樣的至高榮譽，飛行員們沒有沉浸在喜悅和滿足中，想得更多的是：如何不負重托、不辱使命，在“突破自我”中換羽奮飛，再立新功。

　　“我們要無愧于‘第一’的歷史、‘先鋒’的稱號，必須知道自己要走什么路，走向何方……”在大隊長、“金頭盔”飛行員高中強看來，第一意味著要走別人沒有走過的路，別人沒飛過的我們要飛，別人沒練過的我們要練。在日常訓練和執行任務中，他先后創下全旅飛行的最近、最低、最遠等多項紀錄。

　　有多近？近到能看清對面戰機機艙內的外軍飛行員。一次警巡任務，外軍戰機逼近，干擾我方正常飛行。高中強駕駛戰機做出一個漂亮的翻滾動作，“咬住”外軍戰機，占據有利位置。外軍戰機不得不規避返航。

　　有多低？海上的涌浪好似能打到他戰機的機翼。一次對抗演練，藍方憑借裝備優勢布局。高中強看準時機，從數千米高度猛地降到距海面不足百米，消失在雷達視野中，悄然沖向目標，實現超低空突防。

　　有多遠？返航時航油警報已亮起紅燈。高中強與戰友從下半夜開始機動轉場，跨越數個省市、多個?？沼?，連續在陌生機場起降。該大隊成為空軍首個完成此項任務的部隊。

　　“只有訓到極限，才能躍上巔峰?！贝箨牻虒T劉偉說，像高中強這樣練到大綱上限、打到武器邊界、飛到最大載荷，已成為大隊實戰化訓練的常態。

　　有著21年飛行經驗的譚潤湘，曾認為自己的飛行水平已然“一覽眾山小”。然而，選調至該大隊后，他有了很多“沒想到”。

　　沒想到，這里的飛行數據經常刷新，不斷突破飛行速度、飛行高度的極限條件；沒想到，現在每天訓練承受的載荷是以前的好幾倍……譚潤湘感嘆：“來到一大隊后，我的很多飛行習慣、飛行理念都被顛覆了?！?/p>

　　“顛覆，在我們這里不是貶義詞?！备咧袕娬J為，對于身居第一和想爭第一的人來說，必須有一種敢于自我否定的精神，“能夠打敗別人的人，首先要打敗自己?！?/p>

　　高中強坦言，這是一種“多么痛的領悟”——

　　2011年，空軍組織第一屆對抗空戰競賽考核，一大隊飛行員領銜出戰。沒想到，第一個比賽日，他們就被對手以166∶59的大比分淘汰。

　　那一戰，他們的飛機性能占優，空戰經驗豐富，斗志也毫不遜色。然而，就在他們還在比誰機動時載荷拉得更大、動作更迅猛時，名不見經傳的對手，已依托電子攻防占據了戰場的制高點。

　　166∶59這組數字，被他們澆鑄成了牌匾，鑲嵌在一大隊空勤樓的門廳里。牌匾的對面，就是人民空軍空戰擊落敵機第一人、首任大隊長李漢的雕像。

　　一邊是銘刻在歷史天空中的“第一榮耀”，一邊是記錄在現實天空中的“第一慘敗”。歷史與現實、榮耀與失敗的對望，時刻激勵著每名飛行員。?

　　沒人知道，他們吃過多少苦，冒過多少風險。人們記住的是，在此后的空軍對抗空戰競賽考核中，他們連續3年勇奪團體第一名。

　　重歸“第一”，飛行員們愈加警醒：“突破自我”不僅要走出“失敗的自己”，還要跨過“勝利的自己”。

　　有人談到了從“114”到“414”的辯證法——

　　“114訓練法”，即地面準備1小時，空中對抗1小時、判讀飛參4小時。這是一大隊在“雙學”活動中的探索成果，幫助他們走出低谷、沖向前列，也被其他單位廣泛借鑒。如今，卻被他們自我否定。

　　練必得法，學無定法。在這個不斷變化的新時代，一大隊飛行員基于新的訓練法規和練兵理念，又研究探索出任務規劃4小時、空中對抗1小時、復盤評估4小時的“414訓練法”，飛行時間的“含戰量”再次提高。

　　勇于否定自我，才能更快地超越自我。學習如此，轉型亦如此。旅史館里的一座沙盤，標記著他們不斷挑戰極限、突破自我，實現空軍部隊一個又一個“首創”的航跡。

　　有一道熟悉的航跡，飛行員們尤為珍視——

　　去年，中國人民志愿軍抗美援朝出國作戰70周年。9月27日，第七批共117位在韓中國人民志愿軍烈士遺骸回到祖國懷抱。

　　專機進入中國領空后，無線電里有這樣一段對話：

　　“20041飛機，我是中國空軍航空兵旅長李凌，報告你的任務性質?！?/p>

　　“我是中國空軍運-20機長徐延君，奉命接迎志愿軍烈士遺骸回國。”

　　“歡迎志愿軍忠烈回家，我旅殲-11B飛機兩架，奉命全程護航，向保家衛國的英雄致敬?！?/p>

　　今年清明前夕，這段對話的完整錄音首度公開，無數聽者熱淚盈眶。

　　那一刻，仿佛歷史與現實交匯在了一起。

　　起飛！70年前，一大隊首任大隊長李漢帶領首批飛行員從這里升空。他們的飛行訓練時間平均僅有十幾個小時，在與強敵過招中發揚“空中拼刺刀”精神，打破了美軍不可戰勝的神話。

　　起飛！70年后，曾任一大隊副大隊長的李凌率戰機從這里升空，迎接闊別國土的志愿軍烈士遺骸歸國。

　　“‘第一’永遠屬于昨天，我們這一代人的職責是續寫紅色傳奇?！比蝿諝w來后，李凌在一大隊飛行員面前發出這樣的感慨。

　　“我軍歷來是打精氣神的，過去鋼少氣多，現在鋼多了，氣要更多，骨頭要更硬?！彪S著國家利益的拓展，使命任務的變化，執掌大國重器的飛行員們更加切身地體會到，統帥之思、勝戰之憂的深刻內涵。

　　一次對抗空戰訓練中，飛行員姚凱一度被對手“咬尾”鎖定。千鈞一發之際，他的舉動出人意料——掉轉機頭與對手迎頭對飛，同時“發射導彈”攻擊。最終，他贏得那場較量。

　　“明天的戰爭是什么樣，誰也不知道。”姚凱事后總結說，幫助自己決勝空天的，就是“鋼氣并存”——憑借血性膽氣和對信息化武器裝備的熟練掌握，突破曾經固有的訓練禁區。

　　在此之前，雙機對頭飛行一直被認為是難以突破的風險課題，如今已經成為一大隊飛行員的必訓招法。

　　在一大隊空勤樓走廊的天花板上，每隔幾米就掛有一塊“警示板”——“作戰對手在哪里”“他們是什么裝備”“他們在做什么”“我們該怎么辦”……

　　就是在這種“時刻的自省”中，“強軍先鋒飛行大隊”奮飛新時代，續航新征程。

　　采訪期間，戰機轟鳴不息。前不久，這個戰斗集體又受領了新任務，他們正勤學苦練、實戰實訓，繼續征戰在祖國的萬里長空，守衛著翼下山河的和平安寧。

　　短評

　　從勝利走向新的勝利

　　“第一”靠守是永遠守不住的，因為“第一”永遠要面對一條嶄新的未知之路。

　　70年櫛風沐雨，“強軍先鋒飛行大隊”用“突破自我”的精神，飛出了一條始終昂揚向上的奮飛航跡。

　　兵無常勢，水無常形。未來的信息化戰場瞬息萬變，潛在對手同樣也在不斷變化。無數戰爭實踐證明，守舊者必敗?！跋蠕h”之名的內涵也在于此，去沖鋒、去闖一條前無古人之路。

　　今天的戰斗力建設，必須緊盯強大對手發展同步更新，緊盯戰爭形態演變緊前推進。否則，練兵備戰就可能犯下刻舟求劍的錯誤，砥礪出的也只是“戰勝昨日敵人”的鈍刀。

　　“欲勝人者，必先自勝?！睉鸲妨ㄔO是一個不斷攀登的過程，首先需要翻越的“山”就是自己。比起走出失敗，走出“勝利的自己”更加艱難。如果滿足于昔日的榮光，停滯于過去的經驗，無異于給自己“畫地為牢”。永不停歇地革新自我、突破自我，才能不斷從勝利走向新的勝利。

　　上圖：編隊出擊。

　　楊　盼攝